德國HBM柱式傳感器原理

德國HBM柱式傳感器原理

在測量過程中重力作用于彈性體上從而產(chǎn)生形變，這一應變（正或負）被黏貼在彈性體上得應變片轉(zhuǎn)化為電子信號。傳感器除了包括必不可少的應變片和彈性體外，通常還包括保護應變片的外殼，密封元件等。
圖中顯示了柱式傳感器的彈性體的橫截面。左圖適用于受壓型負荷，右圖通過與其連接的螺紋桿能承受拉伸和壓縮的負荷。在黏貼應變片的地方，柱子的橫截面減小，由此產(chǎn)生足夠大地應變，從而獲得準確的結果。整個彈性體的變形量很小，因此，此類傳感器在額定負荷下的變形量小于0.5 毫米。

中空柱式傳感器
彈性體的上面部分通過兩片膜與保護外殼焊接相連。他們在水平方向非常剛硬以防止側向力的損壞，而且測量方向很靈活，以便在測量過程中不產(chǎn)生水平分力，電路連線同樣通過氣密的玻璃導管從保護圈中引出。尤其形成一個完全密封包裝的傳感器。其應變片不受外界氣體和液體的影響。

對測量極大負荷的傳感器通常選用另外一種形狀的彈性體，例如中空柱狀或管狀，方形柱則是不適合的，因為得不到有利于應變片測量的均勻應變場。圖為中空柱狀的彈性體，它相對易于制造，并且具有極高的抗側向力。并且密封也易于實現(xiàn)，但是應變片的黏貼比較困難。

扇形中空柱狀彈性體
中空柱狀彈性體存在負荷加載問題并且具有相對高的滯后誤差，因此實際上常采用圖中的形狀，中空柱被分成多個扇形以減小滯后，負荷通過固定的板導入。

環(huán)扭矩原理

通常需要在提高精度的同時降低總體高度，根據(jù)環(huán)扭矩原理設計的彈性體可以解決此問題。軸向負荷通過內(nèi)殼導入，傳感器外殼自我支撐在支撐面上，通過內(nèi)殼和外殼之間的相對位移使內(nèi)外殼之間的環(huán)相對于負荷形變，基于這一原理的傳感器能夠承受非常高的側向力。

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